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スカイラインGT-Rとバネットを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとバネットの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   日産  バネット
VS
448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 20万円384万円
バネットの相場表を見る
219 中古車掲載台数 111
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 記録簿 GTRキー 専用17AW ブレンボ

    本体価格
    698万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フジツボマフラー テイン車高調

    本体価格
    711万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 室内保管 ワンオーナー 機関系オリジナル

    本体価格
    969.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R GTーR 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 修復歴無し ガナドールマフラー

    本体価格
    699万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 2オーナーディーラー記録簿オリジナル車

    本体価格
    2765万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD タイミングベルト交換済 BBS17AW

    本体価格
    798万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOフロントバンパー&Sチューンサス

    本体価格
    1867万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ニスモメーター(記録簿あり) BBSホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD N1仕様限定車専用エンジン・メタルタービン

    本体価格
    6448万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 GL 平床 ハイルーフ 検08.5 ETC AT

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ワンオーナー PS PW SRS ABS ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • 日産 バネット 2.2 GL ディーゼル 4WD タイミングベルト交換済 夏冬タイヤ付

    本体価格
    45万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ ETC/記録簿/前後ドラレコ/社外AW/AC/PW

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 運転席エアバッグ ETC CDオーディオ

    本体価格
    40万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 両スラ/社外ナビTV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    162万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 4WD パワーウインドウ 集中R エアコン 車検整備

    本体価格
    77万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 750K積載/走行距離76000KM

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX スライドドア CDオーディオ ルーフキャリア

    本体価格
    30万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

関東
84
1895.3万円
関西
31
1762.2万円
東海
30
1713.4万円
北海道
5
1815.5万円
九州
23
1447.1万円
東北
13
970.2万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
18
1976.4万円
四国
6
2182.5万円
地域別台数
関東
41
79.1万円
関西
16
46万円
東海
11
62.3万円
北海道
14
74.8万円
九州
7
96.7万円
東北
10
100.1万円
北陸・甲信越
8
123.6万円
中国
1
55万円
四国
3
63.7万円

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スカイラインGT-Rとバネットのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   日産  バネット
499.8万円630万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
2568 排気量(cc) 1789~2184
280 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
8.1km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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