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クリッパートラックとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  スカイラインGT-R
VS
9万円260万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
287 中古車掲載台数 208
  • 日産 クリッパートラック 660 SD 三方開 クレーン付き

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 軽トラ オートライト

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 フロアーAT

    本体価格
    40万円

  • 日産 クリッパートラック SD 

    本体価格
    37万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 エアコン 5速マニュアル

    本体価格
    23.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 4WD 5速MT ドアバイザー

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 クリッパートラック DX 農繁仕様 パートタイム4WD/ 

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD レザー調シートカバー/社外オーディオ

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 軽トラ オートライト

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX /届出済未使用車/アイドリングストップ/

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 34タービン・ブーストアップ・ドラレコ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2398万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー/各新品ヘリテージ部品交換

    本体価格
    820.9万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 1オーナオプションフォグランプHKSマフラ

    本体価格
    1498万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOフロントバンパー&Sチューンサス

    本体価格
    1867万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ワンオーナー フルオリジナル

    本体価格
    1478万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD /後期モデル/IMPUL/NISMO/柿本マフラー/

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 5速MT ETC

    本体価格
    650万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD NISMOOILクーラー OILクーラーダクト

    本体価格
    応談

関東
44
62.5万円
関西
18
88万円
東海
57
89.1万円
北海道
3
82.5万円
九州
110
92.6万円
東北
17
77.9万円
北陸・甲信越
19
74.2万円
中国
14
59.9万円
四国
5
67.4万円
地域別台数
関東
71
1696.7万円
関西
32
1895.6万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
23
1458.9万円
東北
12
1417.2万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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クリッパートラックとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  スカイラインGT-R
114.1万円161.4万円 新車時価格 499.8万円630万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
658 排気量(cc) 2568
50 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

---
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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