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ジュークとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

日産  ジューク   日産  スカイラインGT-R
VS
23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
546 中古車掲載台数 212
  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV 保証1年間・距離無制限付き ナビ バック

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 社外ナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    51.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ドラレコ ETC キセノン AVM

    本体価格
    117.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC Bluetooth Bカメ Fカメ D-MODE DVD CD

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV バックカメラ ETC

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    42.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 車検整備付 禁煙車 フルセグナビ

    本体価格
    75万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 純正ナビTV360度カメラETC 追突軽減

    本体価格
    104万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    77万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD シェルコンプリートカー 452PS

    本体価格
    応談

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    本体価格
    848.4万円

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    応談

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    2970万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 禁煙車 ディーラーメーター交換歴有り

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    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルノーマル  NISMO エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R ケンメリGTR 生産台数197台

    本体価格
    応談

関東
168
76万円
関西
50
78.8万円
東海
74
73.4万円
北海道
30
97.3万円
九州
86
80.6万円
東北
48
79.2万円
北陸・甲信越
50
81.7万円
中国
20
88.9万円
四国
20
84.6万円
地域別台数
関東
74
1646.7万円
関西
34
1818.7万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ジュークとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   日産  スカイラインGT-R
162万円353.3万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1498~1618 排気量(cc) 2568
114~214 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 8.1km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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