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NV100クリッパーとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  スカイラインGT-R
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1533 中古車掲載台数 213
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレスPウィンドーETC5AGS

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 NV100クリッパー DX・4WD・5AGS・1速発進スイッチ・ キーレス・オートライト

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 バックセンサー ETC Bカメラ 2nd発進

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ オーディオレス

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア 2nd発進 ETC

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD バックモニター ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ キーレスキーナビ付きETC付き保証付き

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ETC/フルセグ/メモリーナビ付

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    75.1万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD 500台限定車

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    7700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    1950万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期M RAYS17AW HKSマフラー 保証付き

    本体価格
    798万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 禁煙車 ディーラーメーター交換歴有り

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 後期型 ETC MT ターボ HID アルミ

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R GTR 2400改6速ミッションR200デフ

    本体価格
    応談

関東
519
81万円
関西
267
72.7万円
東海
171
98.5万円
北海道
87
86.9万円
九州
203
79万円
東北
105
87.3万円
北陸・甲信越
64
91.5万円
中国
68
77.2万円
四国
49
76.4万円
地域別台数
関東
76
1616.3万円
関西
33
1831.3万円
東海
34
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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NV100クリッパーとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  スカイラインGT-R
95.1万円159.8万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
658 排気量(cc) 2568
46~64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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