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| 日産 スカイラインGT-R | ポルシェ 718ケイマン | |
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| VS | ||
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448万円～7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
中古車相場 |
487.5万円～3580万円
718ケイマンの相場表を見る |
| 220台 | 中古車掲載台数 | 202台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 スカイラインGT-R | ポルシェ 718ケイマン | |
|---|---|---|
| 499.8万円～630万円 | 新車時価格 | 619万円～2024万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4379×1801×1286 他 |
| 2568 | 排気量(cc) | 1987～3996 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 300～500 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
解説 |
水平対向4気筒ターボを採用 名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps／最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps／420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム（PCM）も新たに採用されている（2016.4） |
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現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は220台、718ケイマンの中古車は202台掲載しています。
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