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ジムニーシエラとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  スカイラインGT-R
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1654 中古車掲載台数 209
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 革調SリフトUPマフラー16AWドラレコ

    本体価格
    340万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT/純正8型ナビ/フルセグ/茶シートカバ

    本体価格
    246.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルG 左右出しマフラー 可変 9incナビ

    本体価格
    598万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車 リトルG仕様  メモリーナビ

    本体価格
    309万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 純正アルミ AC CD AM FM

    本体価格
    84万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    247.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    255.8万円

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    2765万円

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    589.6万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1900.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R PGC10 GT-R

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R  17インチアルミホイール

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    580万円

  • 日産 スカイラインGT-R オーテックバージョン 4ドア 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD GT-SSタービン MIDORI整備CPU R35エアフロ

    本体価格
    2350万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    898万円

関東
366
260.7万円
関西
246
275.5万円
東海
261
271万円
北海道
133
253.8万円
九州
192
258.7万円
東北
117
247.8万円
北陸・甲信越
152
252.3万円
中国
126
261.7万円
四国
61
258.5万円
地域別台数
関東
71
1660.8万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
12
1417.2万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ジムニーシエラとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  スカイラインGT-R
176万円218.4万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1460 排気量(cc) 2568
102 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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