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スイフトとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  スカイラインGT-R
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
2930 中古車掲載台数 212
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 登録済未使用車 衝突軽減ブレ-キ ステリモ

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビ フルセグTV HIDヘッドライト

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ スイフト HYBRID MX コネクト全方位カメラ 

    本体価格
    197.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    175.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 4WD ナビ・バックカメラ・社外エンスタ

    本体価格
    99万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 4型・6MT・セーフティ・登録済未使用車

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS セーフティパッケージ装着車 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 195SPECコンプリートカー

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期型 走行3.6万km HKSマフラー

    本体価格
    1858万円

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    本体価格
    1528万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD NISMOOILクーラー OILクーラーダクト

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD フルノーマル車

    本体価格
    1790万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー/屋内保管/当時物整備要領書

    本体価格
    1495.5万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD ニスモエンジンフレッシュ R35ブレーキ

    本体価格
    7700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモFine Spec Engine Final Edition

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMOマフラー以外ノーマル

    本体価格
    594万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD マルルン仕様

    本体価格
    1380万円

関東
874
130.9万円
関西
365
145.2万円
東海
388
138.9万円
北海道
149
116.5万円
九州
352
136.1万円
東北
285
133.9万円
北陸・甲信越
223
124.4万円
中国
192
132万円
四国
102
126.2万円
地域別台数
関東
74
1646.7万円
関西
34
1818.7万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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スイフトとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  スカイラインGT-R
172.7万円240.1万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1197~1371 排気量(cc) 2568
82~140 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

---
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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