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クラウンロイヤルとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  スカイラインGT-R
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
730 中古車掲載台数 209
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン クルコン/電動シート/ドラレコ/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 走3万km 寒冷地 パワーシート 電動チルトH

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 1オーナー HDDナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD ローダウン・エンジンスターター・4WD

    本体価格
    102万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビTV/DVD再生/バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル 1オーナー後期型

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 純正ナビ ドラレコ BT接続 ビルトインETC

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 純正HDDナビ バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    73万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 社外19AW TEIN車高調 純正ナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    32万円

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    応談

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    4000万円

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    1867万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 後期型 ETC MT ターボ HID アルミ

    本体価格
    800万円

関東
218
124.4万円
関西
99
126.9万円
東海
98
125.1万円
北海道
67
107.7万円
九州
89
111.4万円
東北
59
113.8万円
北陸・甲信越
42
93.8万円
中国
28
101万円
四国
30
119.6万円
地域別台数
関東
72
1678.7万円
関西
32
1892.8万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
10
1010.7万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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クラウンロイヤルとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  スカイラインGT-R
353万円598.9万円 新車時価格 499.8万円630万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2493~2499 排気量(cc) 2568
178~203 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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