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ランドクルーザープラドとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  スカイラインGT-R
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
2083 中古車掲載台数 214
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ALPINEナビTV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    513.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    312.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ジムライン オプカン リフトUP 丸目

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 衝突軽減 ナビ 全周囲カメラ ETC LED 7人乗

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ全方位トヨタセーフティドラレコ

    本体価格
    486.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ ドラレコ サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD ワンオーナー

    本体価格
    471.9万円

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    本体価格
    2750万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    1508万円

  • 日産 スカイラインGT-R GTR レストア&カスタム ハコスカ KPGC10

    本体価格
    3900万円

関東
650
428.4万円
関西
218
441.9万円
東海
301
416.7万円
北海道
138
371.4万円
九州
295
408.2万円
東北
141
375.7万円
北陸・甲信越
162
405.6万円
中国
121
398.4万円
四国
57
427.6万円
地域別台数
関東
76
1616.3万円
関西
33
1831.3万円
東海
34
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
10
2257.5万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ランドクルーザープラドとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  スカイラインGT-R
315万円554.3万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2693~3955 排気量(cc) 2568
163~276 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.1km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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