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ライズとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイラインGT-R
VS
115万円339万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
4460 中古車掲載台数 210
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済み未使用車 純正9型オーディオナビTV

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 純正7型ナビ TSS BSM 追従クルコン

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD バックカメラ・寒冷地仕様・ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ/全方位/Bluetooth/ドラレコ/LED/ETC

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減/全方位カメラ/9型D/LEDヘッド

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD トヨタ認定中古車4WD寒冷地仕様

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 純正ナビバックカメラETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G チデジナビLEDライト

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 純正9型DPオーディオ 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    159万円

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    4180万円

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    応談

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    本体価格
    990.1万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD T88タービンOS6速シーケンシャルミッション

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ミッドナイトパープルII

    本体価格
    2750万円

関東
1018
196.5万円
関西
562
196.6万円
東海
948
199.4万円
北海道
287
203.5万円
九州
624
200.6万円
東北
294
206.7万円
北陸・甲信越
255
199.8万円
中国
311
192.8万円
四国
161
202.1万円
地域別台数
関東
72
1678.7万円
関西
32
1892.8万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
11
965万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ライズとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイラインGT-R
167.9万円244.2万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
996~1196 排気量(cc) 2568
82~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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