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ライズとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイラインGT-R
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
4456 中古車掲載台数 209
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減 踏み間違い ワンオーナー ETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD TV ナビ スマアシ Bカメラ AW 寒冷地

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減B 純正AW

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/モデリスタエアロ/SDナビ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 モデリスタ 衝突軽減装置 SDナビ

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビレディパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙 社外9型ナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    213.4万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOメーター/HKSタービン/RECARO/全塗

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 実装2.4万キロ/NISMOパーツ/書類有/OP136

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 6速MT/キーレス/禁煙車/ニスモメーター

    本体価格
    2980万円

関東
1018
196.5万円
関西
565
196.6万円
東海
946
199.4万円
北海道
286
203.6万円
九州
624
200.6万円
東北
294
206.7万円
北陸・甲信越
254
200万円
中国
309
192.9万円
四国
160
202万円
地域別台数
関東
72
1678.7万円
関西
32
1892.8万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
10
1010.7万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ライズとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイラインGT-R
167.9万円244.2万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
996~1196 排気量(cc) 2568
82~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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