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デュトロとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
58万円1089.5万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 449万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 17
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 散水車 サブエンジン式 容量2000L

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積 Wキャブ超ロング拡幅ワイド  6速MT 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3t平 オートマ エアバック ABS  PW

    本体価格
    238万円

  • 日野自動車 デュトロ ローダーダンプ 3t4ナンバー B-25

    本体価格
    352万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3トン ETC  コボレーン付 250301

    本体価格
    221万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t パッカー車 回転式 ダンプ式 塵芥車 新明和 5立米

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン 

    本体価格
    473万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 最大積載量3t 強化ダンプ 全塗装済

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t平ワイドロング 

    本体価格
    259万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチコーポレーション製 SB10A スカイマスター

    本体価格
    370万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 4WD 修復歴無 純正ホイール 純正ステアリング

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    780万円

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    本体価格
    978万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    960万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD オーテックバージョン40thアニバー

    本体価格
    863.8万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    898.8万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 4WD フルエアロ

    本体価格
    480万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ニスモファインスペックエンジン

    本体価格
    応談

関東
340
366.2万円
関西
153
337万円
東海
178
325万円
北海道
73
336.3万円
九州
177
283.3万円
東北
49
281.7万円
北陸・甲信越
33
343.2万円
中国
25
230.1万円
四国
69
278.6万円
地域別台数
関東
9
917.3万円
関西
3
882万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
898.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
724.5万円
四国
0
---

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デュトロとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  スカイラインGT-Rセダン
--- 新車時価格 498.5万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
2700~5300 排気量(cc) 2568
--- 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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