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インプレッサスポーツとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 449万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    135.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 全国1年保証付/修復歴無し/アイサイト

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト メモリナビ フルセグ クルコン 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 社外メモリナビ アイサイト Pシート BT

    本体価格
    92.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 禁煙 ナビTV ブル-トゥ-ス ETC ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙 社外Mナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー クルコン

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    100.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    131.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ STIスポーツ STIフロントスポイラー ナビ ETC 

    本体価格
    214.5万円

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    応談

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    978万円

関東
401
101.5万円
関西
126
117.4万円
東海
128
110.2万円
北海道
128
86.5万円
九州
118
105.3万円
東北
159
105.9万円
北陸・甲信越
141
104.7万円
中国
51
108.6万円
四国
23
109.2万円
地域別台数
関東
9
917.3万円
関西
3
882万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
898.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
724.5万円
四国
0
---

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スカイラインGT-Rセダンの中古車を探す

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インプレッサスポーツとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  スカイラインGT-Rセダン
192.2万円295.9万円 新車時価格 498.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
1599~1995 排気量(cc) 2568
115~154 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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