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タンクとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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タンクとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 449万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
1981 中古車掲載台数 17
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 純正ナビ 純正ドラレコ スマアシ2

    本体価格
    123万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマアシ 両側パワスラ クルコン LED

    本体価格
    121.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ETC 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S スマートアシスト 両側パワースライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側Pスラ/9型ナビ/2モニタ/2カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 8型ナビ バックモニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    126.5万円

ピックアップ中古車
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    898万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 4WD 修復歴無 純正ホイール 純正ステアリング

    本体価格
    449万円

関東
526
104.1万円
関西
238
109.3万円
東海
329
109.7万円
北海道
76
120.4万円
九州
266
108.2万円
東北
161
119.3万円
北陸・甲信越
152
103.7万円
中国
162
110.7万円
四国
71
114.4万円
地域別台数
関東
9
917.3万円
関西
3
882万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
898.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
724.5万円
四国
0
---

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トヨタ  タンク   日産  スカイラインGT-Rセダン
146.3万円204.6万円 新車時価格 498.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
996 排気量(cc) 2568
69~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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