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セドリックとM3を比較! - みんなの比較車種

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セドリックとM3の中古車情報を比較する

日産  セドリック   BMW  M3
VS
24.9万円269万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 231万円3850万円
M3の相場表を見る
100 中古車掲載台数 63
  • 日産 セドリック 200E GLエクセレンス ブロアムエンブレム 社外アルミ ローダウン 後期 4AT

    本体価格
    280万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ツインカム 

    本体価格
    69万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム J 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV パワーシート Fタワーバー ETC LIZLEY18AW

    本体価格
    79万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ プライムエディション ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    80万円

  • 日産 セドリック 2.8ブロアム 後期 フルオリジナル YouTube動画配信中

    本体価格
    330万円

  • 日産 セドリック 4DHT 2L SGLエクストラ ソレックス44パイ タコ足 浜松新車56ナン

    本体価格
    558.9万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ マルチAVシステム仕様 キーレス Wエアバッグ オートライト 16AW

    本体価格
    89万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ BBSアルミホイール・キーレス・キーレス

    本体価格
    118万円

  • 日産 セドリック SGL エクストラ サンルーフ・L20・ビッグバンパー・7色ラメ

    本体価格
    応談

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    268万円

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    本体価格
    550万円

  • BMW M3 3.2 M3C 1998年最終モデル

    本体価格
    484万円

  • BMW M3 SMGII クラッチ交換済み 黒革 サンル-フ 記録簿

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 4.0 2CP 6MT 右H ディーラー車

    本体価格
    528万円

  • BMW M3 3.2 サクラムマフラー/ACシュニッツァー/

    本体価格
    455万円

  • BMW M3 E30 5MT 正規ディーラー車 記録簿22枚 左H

    本体価格
    1200万円

  • BMW M3 SMGII 左ハンドル サンルーフ 整備記録簿

    本体価格
    538万円

関東
30
124.3万円
関西
5
123.3万円
東海
13
188.4万円
北海道
8
158.8万円
九州
14
115万円
東北
6
119.1万円
北陸・甲信越
1
114.9万円
中国
11
185.5万円
四国
12
102.2万円
地域別台数
関東
33
514万円
関西
15
494.1万円
東海
8
719.5万円
北海道
2
504万円
九州
3
1577万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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セドリックとM3のカタログ情報を比較する

日産  セドリック   BMW  M3
299.9万円555万円 新車時価格 996万円1263万円
セダン ボディタイプ クーペ
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
2495~2987 排気量(cc) 3999
210~280 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 8~9.5km/L

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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