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コペンとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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コペンとセドリックの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  セドリック
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
1632 中古車掲載台数 91
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ ETC 社外17AW 社外マフラー

    本体価格
    76.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー ターボ キーフリー プッシ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン 20周年記念特別仕様車 ターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    243.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 未使用車ブラックインテリアBモニター

    本体価格
    198.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MTターボ 電動オープン

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 レカロシートメモリーナビ地デジETC

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    82万円

  • 日産 セドリック ブロアム ターボ ローダウン BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック SGL エクストラ サンルーフ・L20・ビッグバンパー・7色ラメ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.5 250LV プレミアムリミテッド キーレス ナビ ラジオ CD DVD

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    89.9万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション ワンオーナーオートライトリヤスモーク

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    89.1万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム J 運転席パワーシート フロアーマット

    本体価格
    39万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ ザウバー 当時物アルミホイール

    本体価格
    100万円

  • 日産 セドリック ターボ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 セドリック ブロアム TCターボ/室内車庫保管中/1オーナー/後期型

    本体価格
    175万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV アルミホイール CD DVD ナビ キーレス

    本体価格
    42万円

関東
445
127.6万円
関西
243
130.4万円
東海
316
132.8万円
北海道
30
111.8万円
九州
242
120万円
東北
94
121.3万円
北陸・甲信越
81
138.2万円
中国
104
123.7万円
四国
77
139.8万円
地域別台数
関東
30
115.2万円
関西
5
119.9万円
東海
9
154万円
北海道
10
133.5万円
九州
12
98.3万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
9
214.3万円
四国
11
100.1万円

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コペンとセドリックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  セドリック
179.8万円255.6万円 新車時価格 299.9万円555万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
658 排気量(cc) 2495~2987
64 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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