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エルフとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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エルフとセドリックの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  セドリック
VS
44.8万円1518万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 24.9万円269万円
セドリックの相場表を見る
1915 中古車掲載台数 102
  • いすゞ エルフ 3.0DT W/CAB 4WD 1.5t積 AT エアコン

    本体価格
    205万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチ製 SH11A 11m 200kgバケット

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0DT 積載車 最積2950kg ユニックネオ5 メッキパーツ

    本体価格
    791.8万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチSS10A 

    本体価格
    326万円

  • いすゞ エルフ SB12A 第2・3ブームアルミ アイチ 12m 高所作業車

    本体価格
    643.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン AT ナビFFL キーレス

    本体価格
    309万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD アトラスOEM 4WD Wキャブ 6人乗

    本体価格
    395万円

  • いすゞ エルフ 3t積・全低床ダンプ・AT車 

    本体価格
    374万円

  • いすゞ エルフ 2t積・冷凍冷蔵庫・-30℃設定・4WD 

    本体価格
    330万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン10尺平ボディ 衝突軽減ブレーキ AT

    本体価格
    335万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック ブロアム ターボ ローダウン BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.0SGL-E ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.5 250LV アルミホイール CD DVD ナビ キーレス

    本体価格
    42万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム Y31型/パワーシート/アルミ

    本体価格
    117.5万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム グランツ仕様 元当社デモカー

    本体価格
    128万円

  • 日産 セドリック ブロアム TCターボ/室内車庫保管中/1オーナー/後期型

    本体価格
    175万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリック 2.0 グランツーリスモ フルセグTV&ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    82万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV プレミアムリミテッド 

    本体価格
    118万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 新生活応援 甲府 旧車 バックカメラ ABS

    本体価格
    49.8万円

関東
600
314.2万円
関西
339
259万円
東海
204
306.8万円
北海道
163
291.1万円
九州
302
234.7万円
東北
133
245.6万円
北陸・甲信越
52
277.5万円
中国
50
260.4万円
四国
72
270.7万円
地域別台数
関東
28
122.2万円
関西
8
144.3万円
東海
13
188.4万円
北海道
8
158.8万円
九州
15
110万円
東北
5
133万円
北陸・甲信越
2
82.4万円
中国
11
185.5万円
四国
12
102.2万円

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エルフとセドリックのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  セドリック
--- 新車時価格 299.9万円555万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
2000~5200 排気量(cc) 2495~2987
--- 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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