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Eクラスとセドリックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  セドリック
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
566 中古車掲載台数 90
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 整備記録9枚 LEDライト 全方位カメラ

    本体価格
    242万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザ-PKG 黒革 ブルメS ヘッドUDSP 2年保証

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) EXCP Burmestar  1オーナーHUD 黒革

    本体価格
    482.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ パノラマSR レザーPKG ダイヤモンドグリル

    本体価格
    294.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーpkg アトマイザー アンビエントLED

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン エクスクルーシブ/レーダーセーフティ/HUD

    本体価格
    319.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 エクスクルーシブP パノラマ 当社デモカー

    本体価格
    708万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    24.9万円

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    240万円

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    159万円

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    80万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 車高調フルエアロパワーシートエンケイ18AW

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    129万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 電動スーパーHICAS仕様 検2年 自社 ローンカノウ

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  • 日産 セドリック 2.5 250L CD.キーレス.エアコン.パワステ.アルミ

    本体価格
    31万円

  • 日産 セドリック SGL エクストラ サンルーフ・L20・ビッグバンパー・7色ラメ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック GL ローダウン ワイヤーホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック ターボ 

    本体価格
    118万円

関東
269
385.1万円
関西
93
428.7万円
東海
79
371万円
北海道
9
353.6万円
九州
47
272.8万円
東北
13
307.8万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
10
297.7万円
地域別台数
関東
29
119.3万円
関西
5
119.9万円
東海
9
154万円
北海道
10
133.5万円
九州
12
81.3万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
9
214.3万円
四国
11
100.1万円

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Eクラスとセドリックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  セドリック
894万円1197.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1992~1997 排気量(cc) 2495~2987
197~258 最高出力(馬力) 210~280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではEクラスの中古車は566台、セドリックの中古車は90台掲載しています。
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