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エルグランドとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとセドリックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  セドリック
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 24.9万円269万円
セドリックの相場表を見る
1523 中古車掲載台数 102
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 禁煙/全周囲カメラ/後席モニタ/半革/AC100V

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    86万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正8型ナビ 後部席モニター 全方位

    本体価格
    279.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ナビTV後席モニターサンルーフアラウンド

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG バックカメラ・ETC・フルセグTV

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席エンター・アラウンドビューモニター

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 7人乗/両側電動/天吊モニター/車高調/20AW

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 純正ナビ/全周囲M/後席モニタ/サンルーフ

    本体価格
    87万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS サンルーフ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    168.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350X 両側パワースライドドア キセノン

    本体価格
    45.9万円

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  • 日産 セドリック 2.5 250LV プレミアムリミテッド ワンオーナー 走行36000キロ MY34

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    200万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 40thアニバーサリー 純正ナビ全席パワーシートBカメラ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 セドリック ブロアム TCターボ/室内車庫保管中/1オーナー/後期型

    本体価格
    175万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    75万円

  • 日産 セドリック SGL 4ドアハードトップ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ マルチAVシステム仕様 キーレス Wエアバッグ オートライト 16AW

    本体価格
    89万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ツインカム エアロ 19AW 車高調 マフラー

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 走行89400キロ

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV ワンオーナ ツインカムターボ 最終モデル

    本体価格
    応談

関東
511
149.4万円
関西
226
159.2万円
東海
202
213.6万円
北海道
115
147.9万円
九州
153
157.3万円
東北
113
149.2万円
北陸・甲信越
100
162.9万円
中国
52
172.7万円
四国
51
139.6万円
地域別台数
関東
29
119.7万円
関西
8
144.3万円
東海
13
188.4万円
北海道
8
158.8万円
九州
15
110万円
東北
5
133万円
北陸・甲信越
1
114.9万円
中国
11
185.5万円
四国
12
102.2万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとセドリックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  セドリック
307.7万円837.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
2488~3498 排気量(cc) 2495~2987
170~300 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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