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ルークスとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとセドリックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  セドリック
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
5933 中古車掲載台数 92
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD フルセグナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側パワースライドドア ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビTV360°カメラ両側電動エマブレ

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側オートスライド HDDナビ スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ルークス 660 E 禁煙車 ナビ 地デジ スマートキー

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX Bluetooth・ETC・全方位モニタ・片側電動P

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9インチフルセグナビ 全方位カメラ

    本体価格
    109.2万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ OP10年保証対象車 純正インチディスプレイ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション フルセグメモリーナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    177.1万円

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  • 日産 セドリック GL レザートップ

    本体価格
    289万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 後期型最終モデル ツインカムターボ

    本体価格
    197万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 新生活応援 甲府 旧車 バックカメラ ABS

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 70th-II 本革パッケージ レザーシート/DVDナビ/バックカメラ

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 セドリック グランツーリスモ-SII 

    本体価格
    125万円

  • 日産 セドリック 4ドアハードトップ 2000ターボ SGL-E

    本体価格
    298万円

  • 日産 セドリック 2.0 グランツーリスモ フルセグTV&ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    82万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV プレミアムリミテッド キーレス ナビ ラジオ CD DVD

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 電動スーパーHICAS仕様 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ 純正サンルーフ メッキスポイラー 外装傷多

    本体価格
    120万円

関東
1701
128.7万円
関西
782
131.4万円
東海
825
132.2万円
北海道
195
138.8万円
九州
1021
134.3万円
東北
533
132.7万円
北陸・甲信越
326
133.4万円
中国
332
131.6万円
四国
218
130.6万円
地域別台数
関東
30
121.9万円
関西
6
118.1万円
東海
9
154万円
北海道
10
133.5万円
九州
12
81.3万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
9
214.3万円
四国
11
100.1万円

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ルークスとセドリックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  セドリック
141.6万円245.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
659 排気量(cc) 2495~2987
52~64 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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