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インプレッサハッチバックSTIとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとセドリックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   日産  セドリック
VS
57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
122 中古車掲載台数 93
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調 ナビ TV ETC 純正AW

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/社外ナビ/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    141.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 純正レカロシート ナビTV/Bモニタ- 6速

    本体価格
    390.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー Defiブーストメーター

    本体価格
    238.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ENKEI18AW 社外4本出マフラー クルコン

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIスポイラ STIレカロ 鍛造ホイール ナビ

    本体価格
    174.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 禁煙車 6速MT STIエアロ STIタワーバー

    本体価格
    200.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD Bluetooth対応フルセグナビ 6速MT

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速ミッション 純正レカロシート2脚

    本体価格
    193万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキークルコン純正アルミETCバック

    本体価格
    119.8万円

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  • 日産 セドリック ブロアムターボ ローダウン ターボ 外品マフラー

    本体価格
    299万円

  • 日産 セドリック SGL エクストラ サンルーフ・L20・ビッグバンパー・7色ラメ

    本体価格
    応談

関東
41
170.8万円
関西
21
202.4万円
東海
21
164.2万円
北海道
13
223.4万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
220.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
31
120.4万円
関西
6
118.1万円
東海
9
154万円
北海道
10
133.5万円
九州
12
80.9万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
9
214.3万円
四国
11
100.1万円

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インプレッサハッチバックSTIとセドリックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   日産  セドリック
315万円473.6万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1994~2457 排気量(cc) 2495~2987
300~320 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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