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RAV4とセドリックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とセドリックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  セドリック
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 24.9万円269万円
セドリックの相場表を見る
2887 中古車掲載台数 103
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ BSM 純正9型ナビ Bカメ ソナー

    本体価格
    318.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD バックカメラ 追従クルコン ETC BSM

    本体価格
    392.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキドラレコスマートキー

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ・ドラレコ・ワンオーナ・フルセグTV

    本体価格
    291万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 電子ミラー AHB

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 特別仕様車 10.5インチDA 全方位 デジミラ

    本体価格
    351.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタセーフティ 純正ナビTV Bカメラ BSM

    本体価格
    319.4万円

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    本体価格
    130万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディションII 本革パッケージ 

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    98万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム VIP アクティブダンパーサスペンション仕様

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 セドリック ブロアム ターボ ローダウン BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック GL ハードトップ K230 ベンチシート 6人乗り

    本体価格
    240万円

  • 日産 セドリック ターボブロアム ローダウン 社外15AW 修復歴無し車両

    本体価格
    259万円

  • 日産 セドリック SGL 4ドアハードトップ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ プライムエディション ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    80万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム J 

    本体価格
    69.8万円

関東
665
324.4万円
関西
292
319.6万円
東海
627
318.1万円
北海道
145
321.6万円
九州
440
312.7万円
東北
227
321.4万円
北陸・甲信越
212
307.7万円
中国
182
300.9万円
四国
97
316.1万円
地域別台数
関東
29
119.7万円
関西
8
144.3万円
東海
13
188.4万円
北海道
8
158.8万円
九州
15
110万円
東北
5
133万円
北陸・甲信越
2
82.4万円
中国
11
185.5万円
四国
12
102.2万円

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RAV4とセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  セドリック
260.8万円566.2万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1986~2487 排気量(cc) 2495~2987
171~178 最高出力(馬力) 210~280
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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