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ウラカンとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ウラカンとセドリックセダンの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   日産  セドリックセダン
VS
2035万円6998万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 48万円265万円
セドリックセダンの相場表を見る
146 中古車掲載台数 40
  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) テクニカアドペルソナム

    本体価格
    4580万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 正規D車/BCforgedホイール/

    本体価格
    2360万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) シートヒーター・パワーシート・ドラレコ

    本体価格
    2490万円

  • ランボルギーニ ウラカン (LDF) 4WD 純正フルスポイラ- 自社管理顧客ワンオ-ナ-

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) カーボンエアロ/ウィング/リフティング付き

    本体価格
    2450万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 正規 RossoBia ライフスタイル ドライバーP

    本体価格
    3455.2万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 左H/カーボンインテリアPKG/リフター

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン Tecnica 60th Anniversary Grigio Telesto

    本体価格
    5480万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD ガラスエンジンフード カーボンベイ

    本体価格
    2540万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリックセダン デラックス 車検令和5年7月

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム VIP SDナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    88万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eクラシック 後期 電格ミラー オートAC 純正ステレオ

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 純正5速 元77ナンバー Y31 修復歴無し

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン ブロアム ターボ ブロアム ターボ 禁煙車 ワンオーナー様

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ローダウン

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    265万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム 練5ナンバー

    本体価格
    275万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 31後期 CAT TEIN 17inchディッシュ深リム

    本体価格
    258万円

  • 日産 セドリックセダン NY30 絶滅危惧種 コラム4速 ベンコラ 修復歴無し Y30 走行35000キロ

    本体価格
    178万円

関東
53
4176.9万円
関西
31
3334.8万円
東海
35
3574.1万円
北海道
2
3005万円
九州
11
3095.3万円
東北
4
3123.3万円
北陸・甲信越
1
2958万円
中国
7
3686.6万円
四国
2
2370万円
地域別台数
関東
15
135.3万円
関西
5
119.2万円
東海
8
195.8万円
北海道
1
---
九州
4
82.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119.9万円
中国
2
265万円
四国
4
145.2万円

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ウラカンとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   日産  セドリックセダン
2462.4万円4125万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
5204 排気量(cc) 1998~2960
580~640 最高出力(馬力) 85~160
4WD、MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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