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MAZDA6セダンとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   日産  セドリックセダン
VS
114.4万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 48万円265万円
セドリックセダンの相場表を見る
55 中古車掲載台数 52
  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 360度カメラ ACC

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビ 360°ビュー ETC BOSE ドラレコ CD TV

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 中古車2年保証付き

    本体価格
    229万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 雹害車

    本体価格
    142万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSE 全方位カメラ カープレイ

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 360度カメラ 純正SDナビ

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 衝突軽減 クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    114.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ナビ・BT・衝突軽減装置・クルコン

    本体価格
    272.8万円

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    110万円

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    本体価格
    145.9万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eクラシック SV 純正5速 Y31 修復歴無し VG20

    本体価格
    78万円

  • 日産 セドリックセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル ディーゼル車輛 AT車輌

    本体価格
    127万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eクラシック 後期 電格ミラー オートAC 純正ステレオ

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリックセダン クラシック コラムMT ベンチシート 6人乗り

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 社外ナビ フルセグTV 激渋 珍車 Y31セダン

    本体価格
    169万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 スーパーカスタム 純正5速 Y31 修復歴無し ローダウン

    本体価格
    158万円

関東
20
212.1万円
関西
8
217.7万円
東海
8
207.5万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
195万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
180.1万円
関西
4
102万円
東海
9
178.6万円
北海道
1
---
九州
8
141万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
239.5万円
中国
2
265万円
四国
5
137.3万円

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マツダ  MAZDA6セダン   日産  セドリックセダン
284万円466.3万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2960
156~230 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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