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ランサーエボリューションとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとセドリックセダンの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   日産  セドリックセダン
VS
113.8万円809.8万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 48万円265万円
セドリックセダンの相場表を見る
218 中古車掲載台数 53
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙 修復歴無し 走行2.6万Km

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正ナビローダウン車高調社外マフラー

    本体価格
    147万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS製18インチAW HKS車高調 VIPER

    本体価格
    628万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD コルトスピード レストアコンプリートSPL

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT走行1.1万kmレカロHID

    本体価格
    471.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD オーリンズ車高調 エイリアンテックECU ETC

    本体価格
    530万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD スマートキー ナビTV 純正レカロシート

    本体価格
    276.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 純正レカロシートブレンボーブレーキ

    本体価格
    358万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD モーテックM800 クロスミッション LED

    本体価格
    340万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD カスタム

    本体価格
    480万円

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    127万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    220万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 31後期 CAT TEIN 17inchディッシュ深リム

    本体価格
    258万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム VIP 

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    88万円

  • 日産 セドリックセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル ダークブルーカラー ホワイトリボンタイヤ

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    137万円

  • 日産 セドリックセダン スペシャル6 GL L20 フル装備 新品ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    213.4万円

関東
82
355.8万円
関西
31
445.3万円
東海
29
383.5万円
北海道
19
336万円
九州
21
359.1万円
東北
8
339.9万円
北陸・甲信越
10
377.9万円
中国
14
381万円
四国
4
308.8万円
地域別台数
関東
21
180.1万円
関西
4
102万円
東海
10
178.5万円
北海道
1
---
九州
8
141万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
378万円
中国
2
265万円
四国
5
137.3万円

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三菱  ランサーエボリューション   日産  セドリックセダン
299.8万円540.5万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1998 排気量(cc) 1998~2960
280~313 最高出力(馬力) 85~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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