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ピクシススペースとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとセドリックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日産  セドリックセダン
VS
1万円105万円
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中古車相場 48万円265万円
セドリックセダンの相場表を見る
310 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G スマートキー HIDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ キーレス

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシススペース X  2年車検付電動格納ミラー 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 車検整備付 修復歴なし 外アルミ キーレス

    本体価格
    12.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 走行3.7万キロ 純正SDナビ スマートキー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビTV Bカメラ 純正14AW Aストップ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビ・DTV・バックカメラ・スマキー

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリックセダン 3.0 クラシック SV 最終後期物純正ホワイトワンオーナー自家用

    本体価格
    48万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリックセダン 220D GL 

    本体価格
    358万円

  • 日産 セドリックセダン クラシック ワンオーナー/社外15インチアルミ/AC

    本体価格
    120.1万円

  • 日産 セドリックセダン グランツーリスモ プライムEd 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 セドリックセダン ブロアムVIPターボ フェンダーミラー・バイナルトップ

    本体価格
    378万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム VIP 車高調 リップスポイラー

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン グランツーリスモ ナビ・TV・ETC・アルミ付き

    本体価格
    123万円

  • 日産 セドリックセダン スペシャル6 L20 シングルキャブ 外装リペイント

    本体価格
    233.2万円

  • 日産 セドリックセダン NY30 絶滅危惧種 コラム4速 ベンコラ 修復歴無し Y30 走行35000キロ

    本体価格
    178万円

関東
72
37.9万円
関西
37
39.6万円
東海
32
35.3万円
北海道
32
46.7万円
九州
56
40.6万円
東北
27
51.3万円
北陸・甲信越
29
35.7万円
中国
13
32.5万円
四国
12
34.8万円
地域別台数
関東
21
180.1万円
関西
4
102万円
東海
10
178.5万円
北海道
1
---
九州
8
141万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
239.5万円
中国
2
265万円
四国
5
137.3万円

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ピクシススペースとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日産  セドリックセダン
112万円166.2万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2960
52~64 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 7.2~11km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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