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ハイゼットトラックとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとセフィーロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  セフィーロ
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 42万円271万円
セフィーロの相場表を見る
3122 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WDパートタイム 5MT エアコンパワステ

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 エアコンパワステパワーウインドウ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコンパワステスペシャル オートマ車 4W 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 AT車 バイザー&マット 届出済未使用車

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ユーザー買取 幌付き

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 リフトUP Rカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 PS AC 5MT アルミ付 荷台マット

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 車検7年10月走行8000kエアコン4WD

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 5MT車 障害物センサー

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 4WD

    本体価格
    133.1万円

ピックアップ中古車
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    268万円

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    76万円

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    240万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 アテーサクルージング 4WD マニュアル改4WD

    本体価格
    155万円

  • 日産 セフィーロ SE SR20DET換装 5速換装 T300タービン

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    94万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    53万円

関東
587
117.2万円
関西
537
113.9万円
東海
368
108.8万円
北海道
165
101.3万円
九州
543
94.3万円
東北
265
93.5万円
北陸・甲信越
256
108.2万円
中国
216
96.9万円
四国
185
97.1万円
地域別台数
関東
11
148万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
1
42万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  セフィーロ
59.9万円266.8万円 新車時価格 207.1万円320万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
46~53 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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