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ミラココアとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとセフィーロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  セフィーロ
VS
5万円135万円
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中古車相場 42万円271万円
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2019 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ワンオーナー・ナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G メモリーナビ・ETC車載器・バックカメラ

    本体価格
    42.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外オーディオ スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    26.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X フルセグナビ 内装ベージュ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 4WD メモリーナビ BT ETC Bカメラ

    本体価格
    66.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 夏冬タイヤ付き エンスタ ルーフレール

    本体価格
    46.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車/新品タイヤ/Bluetooth/ルーフレール

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 当店下取り車

    本体価格
    9万円

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    49.9万円

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    170万円

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    189.8万円

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  • 日産 セフィーロ 2.5 25エクシモ 社外20インチAW パワーシート オートライト

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    45.1万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 記録簿26枚付 紫ツートン

    本体価格
    98万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

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    128万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25Sツーリング キーレス 16インチAW ETC V6

    本体価格
    42万円

  • 日産 セフィーロ SE SR20DET換装 5速換装 T300タービン

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-4 4WD 5速マニュアル載替 全塗装 フルエアロ

    本体価格
    240万円

関東
388
44.6万円
関西
239
37.3万円
東海
294
43万円
北海道
81
47.9万円
九州
369
44.7万円
東北
155
52.1万円
北陸・甲信越
153
47.5万円
中国
208
43.7万円
四国
132
42.4万円
地域別台数
関東
11
148万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
1
42万円
東北
3
130.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

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ミラココアとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  セフィーロ
105万円165.2万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
52~58 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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