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キャストとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   日産  セフィーロ
VS
19.6万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 45.1万円271万円
セフィーロの相場表を見る
2044 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ワンオーナー 衝突回避ブレーキシステム

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 15インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII オーディオ ETC

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ キャスト スタイルG SAIII 純正7型ナビ ペダル踏み間違い抑制 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 2WD PUSH CD オートエアコン

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突軽減 社外ナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII シートヒーター ウレタンステアリングホイ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ディスプレイオーディオ Bluetooth HID

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ フルセグ BT 走行36000キロ

    本体価格
    75.8万円

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    240万円

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    189.8万円

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    98万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

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    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ SE SR20DET換装 5速換装 T300タービン

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    243.8万円

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    本体価格
    45.1万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

関東
398
85.3万円
関西
223
88.6万円
東海
356
85.1万円
北海道
114
99.3万円
九州
338
83.5万円
東北
157
93万円
北陸・甲信越
170
87.9万円
中国
205
90.3万円
四国
83
89.4万円
地域別台数
関東
11
148万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
1
42万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

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キャストとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  セフィーロ
122万円180.4万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
52~64 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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