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CX-8とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とセフィーロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  セフィーロ
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 36.9万円271万円
セフィーロの相場表を見る
1860 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    191.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ ナビ360カメラ温熱黒革シート電動RドアLED

    本体価格
    155.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 360°ビューモニター シート

    本体価格
    338.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10.25型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    255.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証FDモニター白レザー全周囲カメラ

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ メーカー10.25型ナビ 衝突軽減 全周囲 LED

    本体価格
    264.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360度ビューモニター 純正ナビ TV

    本体価格
    190万円

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    62万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション 後期型 A33 修復歴無し 走行32000キロ

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

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    本体価格
    59万円

関東
610
272.7万円
関西
240
273.7万円
東海
230
260.1万円
北海道
88
281.8万円
九州
233
281.6万円
東北
104
273.2万円
北陸・甲信越
138
271.9万円
中国
181
262.9万円
四国
36
270.9万円
地域別台数
関東
13
126.1万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
36.9万円
九州
0
---
東北
2
157.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
197万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とセフィーロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  セフィーロ
289.4万円511万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
2188~2488 排気量(cc) 1995~2495
190~230 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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