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パジェロイオとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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パジェロイオとセフィーロの中古車情報を比較する

三菱  パジェロイオ   日産  セフィーロ
VS
14.5万円145万円
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中古車相場 42万円271万円
セフィーロの相場表を見る
38 中古車掲載台数 20
  • 三菱 パジェロイオ 1.8 TR 4WD スポーティPKG ディーラー記録簿28枚

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD 5MT ナビ ETC

    本体価格
    77万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 5スピード

    本体価格
    75万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD AMJオリジナルネオクラシックスタイル

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 パールパッケージ MD-CDエディション 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD 社外HDDナビ/背面タイヤ/フォグ

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 パールパッケージナビエディション 4WD アルミ DVDナビ フロントフォグ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 後期モデル キーレス 2022年製タイヤ

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ZR-S 4WD 

    本体価格
    79万円

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    59.9万円

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    271万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25エクシモ 社外20インチAW パワーシート オートライト

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 記録簿26枚付 紫ツートン

    本体価格
    98万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-4 4WD 5速マニュアル載替 全塗装 フルエアロ

    本体価格
    240万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    53万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

関東
10
86.5万円
関西
13
73.8万円
東海
2
75.8万円
北海道
1
77万円
九州
1
32万円
東北
2
66.8万円
北陸・甲信越
3
67.6万円
中国
1
59万円
四国
5
87.8万円
地域別台数
関東
11
148万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
1
42万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

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パジェロイオとセフィーロのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロイオ   日産  セフィーロ
180.6万円231万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3675×1680×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1834~1999 排気量(cc) 1995~2495
116~160 最高出力(馬力) 160~210
4WD、FR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

コンパクトでも4WD性能は本格的

パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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