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イグニスとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとセフィーロの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   日産  セフィーロ
VS
43.9万円202.3万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 36.9万円271万円
セフィーロの相場表を見る
258 中古車掲載台数 20
  • スズキ イグニス HYBRID MX 

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 純正メモリナビ 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    120万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 禁煙車 純正8型ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    72.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 4WD カーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    88万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    72万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション 全方位カメラBluetoothドラレコ

    本体価格
    100万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    136.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 禁煙車 ナビ TV 4WD DCBS 全方位M

    本体価格
    70.9万円

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    271万円

  • 日産 セフィーロ SE SR20DET換装 5速換装 T300タービン

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション 後期型 A33 修復歴無し 走行32000キロ

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    170万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー車 純正AW リアスポ

    本体価格
    131.5万円

関東
60
84.8万円
関西
14
95.5万円
東海
35
91.3万円
北海道
13
120.7万円
九州
36
93.9万円
東北
36
105.1万円
北陸・甲信越
40
91.9万円
中国
18
87.4万円
四国
6
81.7万円
地域別台数
関東
13
126.1万円
関西
0
---
東海
3
110.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
157.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
197万円

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イグニスとセフィーロのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   日産  セフィーロ
138.2万円200.4万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1242 排気量(cc) 1995~2495
91 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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