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カローラスポーツとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  セフィーロ
VS
78万円377万円
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中古車相場 36.9万円271万円
セフィーロの相場表を見る
1029 中古車掲載台数 20
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    164万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 セーフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグナビ Bカメラ  コーナーセンサー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ナビTV

    本体価格
    202.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 社外AW シートヒーター クルコン

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ・バックモニター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6速MT ターボ 大画面ナビ 純正エアロ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G モデリスタフルエアロ/純正CD.DVD

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ナビTV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    175万円

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  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー車 純正AW リアスポ

    本体価格
    131.5万円

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    本体価格
    39万円

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    271万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ フルノーマル車 パーキングサポート

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

関東
234
201.7万円
関西
129
204.6万円
東海
212
203.6万円
北海道
33
187.7万円
九州
185
204.5万円
東北
60
195.9万円
北陸・甲信越
46
189.9万円
中国
87
204.7万円
四国
43
206.9万円
地域別台数
関東
13
126.1万円
関西
0
---
東海
3
110.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
157.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
197万円

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  セフィーロ
210.6万円297.8万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1196~1986 排気量(cc) 1995~2495
98~170 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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