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プリウスとセフィーロワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとセフィーロワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  セフィーロワゴン
VS
14.8万円769万円
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中古車相場 ---
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9024 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビTVバックカメラETCLEDヘッドライト

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G リフトアップ ブラックアウト マッドスター

    本体価格
    122.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型 17インチAW ナビセット付

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD Tコネクトナビ・Bモニター・純正エンスタ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    94.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス サンルーフ/WALDフルエアロ/RGBヘッド

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    82.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム Pシート/BSM/HUD/シートH/Bカメラ/ETC/19AW

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス クリアランスソナー

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 前後ドラレコ レーダークルーズ SDナビ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロワゴン 2.0 20 クルージング 

    本体価格
    応談

関東
1984
159.5万円
関西
1493
170.2万円
東海
1550
178.6万円
北海道
347
164.3万円
九州
1298
176.4万円
東北
790
159.6万円
北陸・甲信越
530
175.1万円
中国
686
175.4万円
四国
346
178.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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セフィーロワゴンの中古車を探す

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プリウスとセフィーロワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  セフィーロワゴン
275万円460万円 新車時価格 226.5万円326.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1770×1455
1797~1986 排気量(cc) 1995~2987
98~152 最高出力(馬力) 155~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.2km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

リアのガラスハッチをはじめ使いやすい装備が満載

広大な室内空間が魅力のセフィーロのワゴンモデル。フロント回りは変えずにリアのオーバーハングを延長し、そこに大きなガラスエリアをもつラゲージルームを確保した。バックドアにはガラスハッチが採用されているため、小さい荷物ならばバックドアを開けずに出し入れできる。撥水加工が施されたラゲージルームにはマルチパーティションボード付きサブトランクやマルチラゲージネット、ハーフポジション機能付きトノカバーなど使い勝手を考えた装備が多く採用されている。エンジンはセダンと同じ3L、2.5L、2Lの3種類で、駆動方式はFFのみだ。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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