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ルーミーとセフィーロワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとセフィーロワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  セフィーロワゴン
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 ---
セフィーロワゴンの相場表を見る
4344 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD バックカメラ・片側電動スライドドア装備

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全方位モニター 9型DA HDMI シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 寒冷地/ナビ/Bカメラ/両側Pドア/夏タイヤ有

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 禁煙車 登録済未使用車 両側PSD

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ Tコネクト 両側Pスライド LED

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドラレコ前後・ナビ・ETC付き

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    170.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロワゴン 2.0 20 クルージング 

    本体価格
    応談

関東
1106
140.1万円
関西
631
140.5万円
東海
664
138万円
北海道
184
150.6万円
九州
570
138.6万円
東北
438
152.1万円
北陸・甲信越
286
143.7万円
中国
316
140.1万円
四国
149
147.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ルーミーの中古車を探す

セフィーロワゴンの中古車を探す

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ルーミーとセフィーロワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  セフィーロワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 226.5万円326.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1770×1455
996 排気量(cc) 1995~2987
69~98 最高出力(馬力) 155~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

リアのガラスハッチをはじめ使いやすい装備が満載

広大な室内空間が魅力のセフィーロのワゴンモデル。フロント回りは変えずにリアのオーバーハングを延長し、そこに大きなガラスエリアをもつラゲージルームを確保した。バックドアにはガラスハッチが採用されているため、小さい荷物ならばバックドアを開けずに出し入れできる。撥水加工が施されたラゲージルームにはマルチパーティションボード付きサブトランクやマルチラゲージネット、ハーフポジション機能付きトノカバーなど使い勝手を考えた装備が多く採用されている。エンジンはセダンと同じ3L、2.5L、2Lの3種類で、駆動方式はFFのみだ。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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