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1シリーズとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   日産  ダットサン
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 58.9万円279.8万円
ダットサンの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 90
  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 認定中古車保証1年付/クルコン/Bカメラ

    本体価格
    189万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 17AW Cアクセス Mコレ BT アンビエント

    本体価格
    183万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 17インチAW/ACC/電動シート/電動トランク

    本体価格
    327.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 元社有車 HDDナビ ACC 純正18AW

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    53.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 バックカメラ 2年保証

    本体価格
    369.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT iDriveナビPKG ハイラインPKG 茶革シート

    本体価格
    166.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 2年間保証付 LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • BMW 1シリーズ 118i 禁煙車 LEDオートライト 純正ナビ

    本体価格
    101万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ WORK18AW・H&Rダウンサス

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.7 DX ロングボディ ディーゼル 4WD グレーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    167万円

  • 日産 ダットサン 不明 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ USロングベッド・ローダウン・放送宣伝車

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ダットサン 1.6 STD 走行距離51533KM ダットサン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL 積載1t AT NOx・PM不適合 2人

    本体価格
    113万円

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 ダットサン AXキングキャブ 2人乗り・社外アルミホイール・ETC

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 ダットサン フメイ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 ダットサン 2.7 ダブルキャブ ワイルドアダックス ディーゼルターボ 4WD キーレス 全塗装済 車検整備付

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 ダットサン コラムMT ベンチシート NOx・PM規制車両

    本体価格
    応談

関東
376
222.7万円
関西
226
215.4万円
東海
157
237.5万円
北海道
8
110.6万円
九州
88
208.8万円
東北
33
216万円
北陸・甲信越
48
231.1万円
中国
47
225万円
四国
29
235.6万円
地域別台数
関東
23
219.6万円
関西
12
130.6万円
東海
22
153.6万円
北海道
4
113.3万円
九州
18
152.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
94.4万円
中国
5
163.2万円
四国
4
152.7万円

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1シリーズとダットサンのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   日産  ダットサン
478万円714万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~3153
149~300 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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