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ノートとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  ダットサン
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 58.9万円279.8万円
ダットサンの相場表を見る
6757 中古車掲載台数 96
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー プラス アクティブ 純正ナビ全方位ETCデジタルミラードラレコ

    本体価格
    234.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ デジタルインナ 全方位 前後ドラレコ

    本体価格
    138.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社有車 メーカーナビ 地デジ フルセグ

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S アンシャンテ 助手席スライドアップシート Vセレクション 助手席  福祉 介護

    本体価格
    52万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    58.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト フルセグBカメラETCエマージェンシーB

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    80.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X パナソニックフルセグナビ ETC オートAC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアロスタイル V プラスセーフティ ナビ バックモニター

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    139万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ETC キーレス HID 純正AW

    本体価格
    88万円

  • 日産 ダットサン 逆輸入 DATSUN620トラック SR20 5F DATSUN

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    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD リフトアップ BFグットリッチ Bluetooth

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロング 関東仕入 全塗装済み 荷台ラプタ-ライナ-

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 

    本体価格
    160万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ステップバンパー コラムオートマ

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 ダットサン 2.7 ダブルキャブ AX ディーゼルターボ 4WD オーバーフェンダー公認 社外キーレス

    本体価格
    165万円

  • 日産 ダットサン datsun 280z 

    本体価格
    480万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 4WD サンル-フ トノカバ- ステップバンパ-

    本体価格
    279.8万円

関東
1859
112.1万円
関西
866
119.8万円
東海
927
123.9万円
北海道
337
136.4万円
九州
898
119.4万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
541
115.9万円
中国
436
125万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
26
212.3万円
関西
13
128.6万円
東海
23
153.6万円
北海道
3
117.5万円
九州
19
157.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
116.2万円
中国
5
163.2万円
四国
4
152.7万円

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ノートとダットサンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  ダットサン
203万円306.4万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1198 排気量(cc) 1998~3153
82 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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