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ノートとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  ダットサン
VS
3.5万円329.8万円
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中古車相場 58.9万円279.8万円
ダットサンの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 95
  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション ナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正SDナビTVBT 車線逸脱防止 ドラレコ

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    124万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ&アラウンドビューモニター搭載

    本体価格
    230.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 大画面ナビ・全方位カメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    202万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ TV 360°カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー 禁煙車/ETC/全周囲カメラ/安全装置/1年保付

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    165.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 衝突軽減 フルセグ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    115.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 衝突軽減/純正ナビ/Bluetooth/LED/車線逸脱

    本体価格
    101.9万円

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  • 日産 ダットサン 1.6 DX NOx・PM不適合 クラッチ新品 積載1t 3人

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    174.8万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD リフトアップ BFグットリッチ Bluetooth

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 5MT 1オーナー整備記録簿 取説メンテノート

    本体価格
    227万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 ダットサン トラック 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合 後期最終型 インジェクションEg

    本体価格
    159万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロングボディ グレーカラー全塗装済み ローダウン

    本体価格
    137万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ローダウン ステップバンパー バグ ETC USB

    本体価格
    119万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
25
214.9万円
関西
13
128.6万円
東海
23
153.6万円
北海道
3
117.5万円
九州
19
157.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
116.2万円
中国
5
163.2万円
四国
4
152.7万円

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ノートとダットサンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  ダットサン
203万円306.4万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1198 排気量(cc) 1998~3153
82 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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