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サクラとダットサンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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サクラとダットサンの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日産  ダットサン
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 58.9万円285万円
ダットサンの相場表を見る
975 中古車掲載台数 90
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 充電ケーブル フロント&車室内ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュー

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ G 2トーン ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    210万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車UP 20Kw 12セグメント AVM

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーSDナビ

    本体価格
    166万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ ナビ&充電ケーブル付

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車UP

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ/シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    160.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.0 GL USベット USバンパー 社外AW

    本体価格
    95万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD オートマ シートカバー16アルミ

    本体価格
    146.7万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 全塗装済み タイヤ4本新品

    本体価格
    236万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ ベンチシート コラム5速マニュアル 全塗装

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ダットサン トラック 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン フェアレディ1500 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 逆輸入 DATSUN620トラック SR20 5F DATSUN

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    145万円

  • 日産 ダットサン 走行37608km 茶内装 ベンチシート

    本体価格
    128万円

  • 日産 ダットサン NEWオールペイント ワンオーナー MT ディー 

    本体価格
    139万円

関東
249
158万円
関西
145
163.4万円
東海
258
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.2万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.9万円
中国
71
168.2万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
23
219.4万円
関西
10
122.2万円
東海
21
160.8万円
北海道
3
180.4万円
九州
16
165万円
東北
3
279.3万円
北陸・甲信越
2
94.4万円
中国
6
158.5万円
四国
6
142.8万円

サクラの中古車を探す

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サクラとダットサンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  ダットサン
233.3万円308.2万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
--- 排気量(cc) 1998~3153
64 最高出力(馬力) 85~150
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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