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208とダットサンを比較! - みんなの比較車種

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208とダットサンの中古車情報を比較する

プジョー  208   日産  ダットサン
VS
16万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 58.9万円279.8万円
ダットサンの相場表を見る
282 中古車掲載台数 96
  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ Peugeot専門店保証付6速オートマ後期モデル

    本体価格
    67万円

  • プジョー 208 アリュール 正規認定中古車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年付 純正ナビゲーション

    本体価格
    243万円

  • プジョー 208 GTi ビルシュタイン足廻り 車高調 ATS17AW

    本体価格
    98万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ナビ/ETC/バックカメラ/ACC

    本体価格
    219万円

  • プジョー 208 GTライン アクティブB ACC ナビTV 半革 3本爪LED ETC

    本体価格
    203.5万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    268万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車 車検整備付  ETC  パドルシフ

    本体価格
    198.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン ピックアップ 

    本体価格
    110万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ナビ フルセグ ETC 社外アルミホイール

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ SP310 ツインキャブ・ハードトップ

    本体価格
    380万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ 3人乗りベンチシートETC

    本体価格
    146万円

  • 日産 ダットサン コラムMT ベンチシート NOx・PM規制車両

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン ダブルキャブ 

    本体価格
    95万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 1オーナー インジェクションEg 後期型

    本体価格
    145万円

  • 日産 ダットサン 1.6 DX コラム5MT 4ナンバー貨物

    本体価格
    76万円

  • 日産 ダットサン トラック 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン キングキャブ 1800

    本体価格
    242万円

関東
98
151.1万円
関西
32
130.7万円
東海
56
155.6万円
北海道
10
168.7万円
九州
26
129.9万円
東北
25
146.5万円
北陸・甲信越
17
116.6万円
中国
9
149万円
四国
9
65万円
地域別台数
関東
26
212.3万円
関西
13
128.6万円
東海
23
153.6万円
北海道
3
117.5万円
九州
19
157.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
116.2万円
中国
5
163.2万円
四国
4
152.7万円

208の中古車を探す

ダットサンの中古車を探す

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208とダットサンのカタログ情報を比較する

プジョー  208   日産  ダットサン
239.9万円372万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1199 排気量(cc) 1998~3153
100 最高出力(馬力) 85~150
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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