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マカンとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとダットサンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  ダットサン
VS
189.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 58.9万円285万円
ダットサンの相場表を見る
500 中古車掲載台数 91
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認中TVシートハンドル暖メモリエントリ360

    本体価格
    534万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ PDLS付ヘッドライト 半革

    本体価格
    518.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    455万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ パワステプラス 20インチ ACC

    本体価格
    840万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ/エグ AIR/SUS トラジャムACC BOSE

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポエグ 純正20AW PDLS 前後ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス スポエグ スポクロ パワステ+

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒赤レザー・ナビ・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    374.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD エアサス・コンフォートアクセス

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ 黒革 ポルシェE&D スポエグ

    本体価格
    459.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン トラック ロング G520 ベンチコラム

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合 ベンコラ 新品タイヤ 新品ヘッドL

    本体価格
    149万円

  • 日産 ダットサン 2.7 ダブルキャブ AX ディーゼルターボ 4WD オーバーフェンダー公認 社外キーレス

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    140万円

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    本体価格
    122.8万円

  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD マニュアル5速  4WD

    本体価格
    278万円

  • 日産 ダットサン ピックアップトラック 

    本体価格
    235万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ SP310 ツインキャブ・ハードトップ

    本体価格
    380万円

  • 日産 ダットサン 逆輸入 DATSUN620トラック SR20 5F DATSUN

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    145万円

  • 日産 ダットサン 1.6 DX コラム5MT 4ナンバー貨物

    本体価格
    76万円

関東
245
628.8万円
関西
100
585万円
東海
65
686.5万円
北海道
14
524.9万円
九州
23
619万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
19
674.1万円
中国
15
796.7万円
四国
9
568.8万円
地域別台数
関東
24
216.3万円
関西
10
122.2万円
東海
21
160.8万円
北海道
3
180.4万円
九州
16
165万円
東北
3
279.3万円
北陸・甲信越
2
94.4万円
中国
6
158.5万円
四国
6
142.8万円

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マカンとダットサンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  ダットサン
616万円1295万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1984~3604 排気量(cc) 1998~3153
237~440 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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