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ハスラーとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとダットサンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ダットサン
VS
20万円285万円
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中古車相場 58.9万円279.8万円
ダットサンの相場表を見る
8655 中古車掲載台数 94
  • スズキ ハスラー ハイブリッドG 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    136.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G メモリナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検整備渡し BTナビ・ETC・フロアマット

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    138.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減B LEDヘッドライト 特別仕様車

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付き

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新型/2トーン/全方位モニター付9インチナビ

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン NEWオールペイント 新品MTタイヤ サンルー 

    本体価格
    188万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD NOX適合

    本体価格
    165万円

  • 日産 ダットサン ピックアップトラック 

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    235万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ1500 

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    応談

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロング 全塗装 ローダウン

    本体価格
    158万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ Bluetooth・サンルーフ・キーレス

    本体価格
    112万円

  • 日産 ダットサン datsun 280z 

    本体価格
    480万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ WORK16AWローダウンUS仕様荷台チッピング

    本体価格
    165万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合 後期最終型 インジェクションEg

    本体価格
    159万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 

    本体価格
    190.5万円

関東
1795
127.8万円
関西
1150
132.6万円
東海
1168
128.6万円
北海道
686
141.2万円
九州
1331
124.9万円
東北
854
136.5万円
北陸・甲信越
612
131.1万円
中国
685
130.7万円
四国
374
125.9万円
地域別台数
関東
24
220.4万円
関西
13
128.6万円
東海
22
153.6万円
北海道
4
113.3万円
九州
19
157.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
116.2万円
中国
5
163.2万円
四国
4
152.7万円

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ハスラーとダットサンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ダットサン
128万円197.2万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
657~658 排気量(cc) 1998~3153
49~64 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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