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FJクルーザーとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとダットサンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  ダットサン
VS
133.6万円509万円
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中古車相場 58.9万円285万円
ダットサンの相場表を見る
471 中古車掲載台数 91
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD フリップダウン 禁煙車 ナビ

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    330万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビBカメラ4本出マフラー社外20AW色替

    本体価格
    178.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 ルーフラック SDナビ リアデフロック

    本体価格
    294万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビTV/背面タイヤ/Bluetooth/ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC リフトアップ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD RAYS17AW  LEDヘッド 禁煙車 1年保証

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ 寒冷地仕様 クルコン ETC

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /2インチUP/セキュリティ付/バックモニタ/

    本体価格
    194.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    165万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX-L セミロングボディ 

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    158万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AX ダブルキャブ ディーゼル 4WD 自社オール塗装

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    159.8万円

  • 日産 ダットサン 逆輸入 DATSUN620トラック SR20 5F DATSUN

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 ダットサン 不明 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン Sキャブ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD オートマ シートカバー16アルミ

    本体価格
    146.7万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AX ダブルキャブ ディーゼル 4WD 5人 寒冷地仕様 電動ウィンチ パートタイム

    本体価格
    236万円

  • 日産 ダットサン 16型セダン 内外装フルレストア済み

    本体価格
    応談

関東
164
284.7万円
関西
62
284.7万円
東海
64
278.5万円
北海道
33
283.1万円
九州
43
282万円
東北
49
300.9万円
北陸・甲信越
33
286.4万円
中国
17
291.1万円
四国
6
310.6万円
地域別台数
関東
23
219.4万円
関西
11
123.7万円
東海
22
158.1万円
北海道
3
180.4万円
九州
16
165万円
東北
3
279.3万円
北陸・甲信越
2
94.4万円
中国
6
158.5万円
四国
5
142.8万円

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FJクルーザーとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  ダットサン
314万円349.3万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
3955 排気量(cc) 1998~3153
276 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
8.4km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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