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C-HRとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとダットサンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ダットサン
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 58.9万円279.8万円
ダットサンの相場表を見る
2632 中古車掲載台数 94
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正ナビ 地デジTV シートヒーター

    本体価格
    235.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 後期 1オーナー セーフティS 6速MT ETC2.0

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ セーフティセンス ドラレコ

    本体価格
    155.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G バックモニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ ETC付

    本体価格
    192万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン トラック フロア5速MT/レカロ

    本体価格
    250万円

  • 日産 ダットサン 1.6 DX ロングボディ コラム5MT 4ナンバー貨物 関東仕入

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD (ジャンク品対応車)

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ダットサン 2.7 ダブルキャブ ワイルドアダックス ディーゼルターボ 4WD キーレス 全塗装済 車検整備付

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ETC キーレス HID 純正AW

    本体価格
    88万円

  • 日産 ダットサン ブルーバード フルオリジナル

    本体価格
    468万円

  • 日産 ダットサン 走行37608km 茶内装 ベンチシート

    本体価格
    128万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロングボディ グレーカラー全塗装済み ローダウン

    本体価格
    137万円

関東
659
204.2万円
関西
296
208.4万円
東海
492
200.7万円
北海道
97
213.7万円
九州
449
199万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
177
205.6万円
中国
183
196.9万円
四国
116
212.1万円
地域別台数
関東
24
220.4万円
関西
13
128.6万円
東海
22
153.6万円
北海道
4
113.3万円
九州
19
157.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
116.2万円
中国
5
163.2万円
四国
4
152.7万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ダットサン
229万円315.5万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~3153
98~116 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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