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| 日産 テラノ | キャデラック SRX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～249万円
テラノの相場表を見る |
中古車相場 |
51.6万円～138万円
SRXの相場表を見る |
| 23台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 テラノ | キャデラック SRX | |
|---|---|---|
| 241.1万円～339.9万円 | 新車時価格 | 648.5万円～758.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4770×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4965×1850×1710 他 |
| 2663～3274 | 排気量(cc) | 3564～4564 |
| 130～170 | 最高出力（馬力） | 258～324 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 7.2～11.2km/L | 10.15モード燃費 | 6.3～6.7km/L |
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電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
解説 |
高級セダンとSUVのクロスオーバー CTSで開発されたシグマアーキテクチャーと呼ぶFRプラットフォームをベースに、AWD機構をプラスしたSUV。シャープな面で構成されるデザインはアート＆サイエンスの流れの中にあるもので、大幅な改良を受けた新世代のノーススターエンジンである4.6LのV8エンジンはパワー＆トルクは238kW／420N・mと余裕十分で、5速ATが組み合わされる。横滑り防止のスタビリトラック、マグネティック・ライド・コントロール、トラクションコントロール付きABSなど安全装備を装着。2列または3列シートの7人乗りの室内はフルフラット化が可能なほか、3列目の電動格納も可能だ。(2004.1) |
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