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サバーバンとテラノを比較! - みんなの比較車種

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サバーバンとテラノの中古車情報を比較する

シボレー  サバーバン   日産  テラノ
VS
85万円438万円
サバーバンの相場表を見る
中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
53 中古車掲載台数 23
  • シボレー サバーバン LTZ 1ナンバー 3列シート CROSSマフラー 社外アルミ

    本体価格
    178万円

  • シボレー サバーバン 2500 LT 5.7 V8 新車並行車 後期型 新品メッキバンパー

    本体価格
    138万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 リア観音ドア 社外テール冬純正アルミ

    本体価格
    168万円

  • シボレー サバーバン LT 4WD 新車並行車 後期6AT 外AW 外マフラー

    本体価格
    305.8万円

  • シボレー サバーバン LT 2WD 左H

    本体価格
    183万円

  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 5.3 V8 LTZ ホワイトスタイル 26AW

    本体価格
    278.8万円

  • シボレー サバーバン 1500 5.3 V8 

    本体価格
    199.9万円

  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 5.3 V8 4WD 純正20ブラックAW/アイボリー革

    本体価格
    168.8万円

  • シボレー サバーバン 90モデル ベース車 1ナンバー登録 88フェイス ビレットグリル

    本体価格
    220万円

  • シボレー サバーバン LTZ 社外ヘッドライト 8インチ社外ナビ

    本体価格
    218.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD カーキ全塗装済み リフトアップ 新品AW

    本体価格
    147万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD 

    本体価格
    122万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD メーター交換車 サンルーフ オートエアコン

    本体価格
    110万円

  • 日産 テラノ R3M V6 3.0 2ドア 4WD  グリルガード 

    本体価格
    178万円

  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 テラノ 3.3 R3m-V 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD グリルガード 背面タイヤ 純正15AW

    本体価格
    249万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 テラノ 2.7 ワイド アーバンR ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・走行33000km・サビ無し本州車両

    本体価格
    198万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD ワンオーナー 買取車 雪国使用なし

    本体価格
    55万円

関東
6
315.6万円
関西
14
240.9万円
東海
20
208.7万円
北海道
7
246.2万円
九州
2
189万円
東北
2
166.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
127万円
関西
0
---
東海
6
138万円
北海道
4
154万円
九州
2
169.8万円
東北
2
152.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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サバーバンとテラノのカタログ情報を比較する

シボレー  サバーバン   日産  テラノ
--- 新車時価格 241.1万円339.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
5300 排気量(cc) 2663~3274
--- 最高出力(馬力) 130~170
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

---
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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