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マスタングとテラノを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとテラノの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   日産  テラノ
VS
44.8万円1338万円
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中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
157 中古車掲載台数 23
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    537万円

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    応談

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    本体価格
    358万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム エレノア仕様 並行輸入 2007モデル

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    応談

  • フォード マスタング G 1オーナー 純正AW パワーシート ETC

    本体価格
    75.5万円

  • フォード マスタング クーペ 289 パワステ Fパワーディスクブレーキ

    本体価格
    538万円

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    応談

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    347万円

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    本体価格
    167万円

関東
64
455万円
関西
19
337.5万円
東海
43
577.6万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円
地域別台数
関東
7
129.8万円
関西
0
---
東海
7
140.7万円
北海道
4
154万円
九州
2
169.8万円
東北
2
152.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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マスタングとテラノのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   日産  テラノ
465万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
2260~5200 排気量(cc) 2663~3274
314 最高出力(馬力) 130~170
FR 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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