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| マツダ ロードスターRF | 日産 テラノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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148.2万円～488.8万円
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中古車相場 |
55万円～249万円
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| 300台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ロードスターRF | 日産 テラノ | |
|---|---|---|
| 324万円～438.2万円 | 新車時価格 | 241.1万円～339.9万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3915×1735×1245 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1840×1750 他 |
| 1997 | 排気量(cc) | 2663～3274 |
| 158～184 | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.2～11.2km/L |
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ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立 マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開／格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps／最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される（2016.12） |
解説 |
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
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