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eKクロスとテラノを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKクロスとテラノの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   日産  テラノ
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
361 中古車掲載台数 24
  • 三菱 eKクロス 660 G 9インチ大型ナビ付

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    97.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G MI-PILOT レーンアシスト フルセグ

    本体価格
    76万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減 全方位 シートヒーター 純正AW

    本体価格
    121.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ステアリングリモコン 前席シートヒーター

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKクロス 660 G /OPカラー/

    本体価格
    174万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD Mナビ TV Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    146.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボ 9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

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    応談

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    122万円

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  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD カーキ全塗装済み リフトアップ 新品AW

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    147万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R リミテッド 4WD サンルーフ 背面タイヤ

    本体価格
    110万円

関東
87
120.5万円
関西
48
131.8万円
東海
50
138.7万円
北海道
24
143.1万円
九州
53
124万円
東北
39
134万円
北陸・甲信越
32
131.9万円
中国
19
135.4万円
四国
9
109.6万円
地域別台数
関東
7
129.8万円
関西
0
---
東海
7
140.7万円
北海道
4
154万円
九州
2
169.8万円
東北
2
152.5万円
北陸・甲信越
1
77.8万円
中国
0
---
四国
1
125万円

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eKクロスとテラノのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   日産  テラノ
141.5万円206万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
659 排気量(cc) 2663~3274
52~64 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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