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T-Crossとテラノを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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T-Crossとテラノの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  テラノ
VS
138.1万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
724 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    187万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正ナビ ミラーリンク ハーフレザー

    本体価格
    198.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 1年保証 特別仕様車 ワイヤレスチャージ

    本体価格
    194.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ RVC ETC LEDライト 認定中古車保証付き

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD カーキ全塗装済み リフトアップ 新品AW

    本体価格
    147万円

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    本体価格
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    本体価格
    178万円

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    120万円

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    167万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD グリルガード 背面タイヤ 純正15AW

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    249万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD ワンオーナー 買取車 雪国使用なし

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    本体価格
    118.3万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD 特別仕様車ルーフキャリア

    本体価格
    100万円

関東
274
237.7万円
関西
99
229.6万円
東海
138
221.7万円
北海道
28
225.6万円
九州
80
229.5万円
東北
25
249.3万円
北陸・甲信越
23
235.7万円
中国
46
235.8万円
四国
11
218.5万円
地域別台数
関東
7
137.1万円
関西
1
220万円
東海
6
144.7万円
北海道
2
158万円
九州
1
169.8万円
東北
2
152.5万円
北陸・甲信越
1
77.8万円
中国
0
---
四国
1
125万円

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T-Crossとテラノのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  テラノ
278万円399.8万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
999 排気量(cc) 2663~3274
116 最高出力(馬力) 130~170
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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