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デボネアとテラノレグラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デボネア   日産  テラノレグラス
VS
110万円160万円
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中古車相場 60万円160万円
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13 中古車掲載台数 6
  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードI ワンオーナー 整備記録簿11枚 パワーシート

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    138万円

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    本体価格
    67万円

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    480万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア SE エグゼクティブ 初代後期型 アメリカンクラシックスタイル

    本体価格
    207万円

  • 三菱 デボネア デボネアV スーパーサルーンエクストラ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

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関東
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255万円
関西
1
86.4万円
東海
4
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北海道
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九州
1
138万円
東北
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北陸・甲信越
0
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中国
1
159万円
四国
1
67万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
154万円
東海
1
67万円
北海道
1
153万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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60万円
中国
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120万円
四国
1
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三菱  デボネア   日産  テラノレグラス
299.8万円672万円 新車時価格 268.7万円348.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1815×1440 全長x全幅x全高(mm) 4670×1840×1750  他
2972~3496 排気量(cc) 2953~3274
150~260 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
解説

高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV

テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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