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モコとテラノレグラスを比較! - みんなの比較車種

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モコとテラノレグラスの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  テラノレグラス
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 67万円120万円
テラノレグラスの相場表を見る
1855 中古車掲載台数 2
  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 モコ 660 X 後期 エネチャージ バックモニター付きCD

    本体価格
    42万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 寒冷地 夏タイヤ積込 シートヒーター

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ・TV・ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ エアロスタイル 

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正ナビ フルセグ キセノンヘッドライト

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 検2年/保証/地デジ社外ナビ/キーレス/PW/

    本体価格
    16万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ スマートキー×2

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ スマートキー/オートエアコン/アルミW

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • 日産 テラノレグラス 3.3 RS-R 4WD 切替4WD リフトアップ

    本体価格
    67万円

  • 日産 テラノレグラス 3.3 スターファイア 4WD 外エンジンスターター Bモニター ナビ

    本体価格
    120万円

関東
405
31.3万円
関西
194
29.3万円
東海
239
30.4万円
北海道
123
40.8万円
九州
346
32.4万円
東北
191
38.5万円
北陸・甲信越
158
37.9万円
中国
126
33.3万円
四国
73
33.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
67万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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モコとテラノレグラスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  テラノレグラス
107.9万円165.8万円 新車時価格 268.7万円348.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4670×1840×1750  他
658 排気量(cc) 2953~3274
52~64 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 7.2km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV

テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではモコの中古車は1855台、テラノレグラスの中古車は2台掲載しています。
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